汽车金融发展迅猛

发布时间：2017-09-25 分类：趋势研究

除了新能源汽车外，智能化、车联网和汽车金融，同样是当前汽车产业的另外三大关键热词。

有数据显示，我国汽车金融市场规模已超8000亿元。根据《2016年中国汽车金融报告》显示，2001年，我国汽车金融规模仅有436亿元。过去的17年，汽车金融规模增长了将近20倍。

互联网汽车金融平台具备小额分散、物权清晰等特点，使其顺势成为极具发展潜力的金融产品。

虽然互联网汽车金融已经成为投融资风口，但也面临着征信体系缺失、大数据风控中数据缺失等瓶颈和难题，实际上并没有看上去那般美好。

随着智能技术更新以及消费不断升级，我国汽车产业发展迅猛，互联网汽车金融由此生发出巨大的潜力。今年以来，互联网汽车金融平台开始受到众多资本的青睐，融资总额已超过130亿元。不过，在互联网汽车金融成为投融资风口的同时，也面临着征信体系缺失、大数据风控中数据缺失等瓶颈和难题。

有数据显示，从今年年初至今，共有16家互联网汽车金融平台完成了融资，其中有10家平台获得上亿元融资，腾讯、京东、顺丰等战略投资的易鑫金融，一次融资高达40亿元；第1车贷在一个月内完成两笔共计5亿元融资，瓜子二手车完成了4亿美元的B轮融资。

互联网汽车金融备受资本青睐，一个原因就是去年8月24日多部委联合发布了《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，要求网贷资产必须小而分散。

互联网汽车金融领域具有广阔的发展空间。截至2016年末，我国汽车保有量达到1.94亿辆，新车和二手车交易一直高位运行。与此同时，国内汽车金融渗透率仍然显著低于国际水平。汽车金融盈利可观。很多平台都在尝试推进自营金融，不再单靠交易利差盈利，而是通过保险、金融、售后等各个环节来增加利润点。中国汽车金融市场规模可达2万亿元，消费金融渗透率将提高至50%，未来前景可想而知。

互联网汽车金融平台也为新车零售提供了重要选择。汽车电商的口号喊了很多年，包括从汽车之家到易车的新车销售之路，可以说都以失败告终，归根结底在于轻视了汽车传统渠道的强势。

一是模糊价格因素，以防止新渠道来混乱市场定价；二是填补了市场销售空白，用低首付或零首付降低用户购车门槛，极为适合对效率和便捷性有要求、希望尽快享受汽车生活的年轻消费群体，同时也为一些创业企业降低了成本。

“汽车领域的互联网化进程刚刚开始，参与者大都站在同一起跑线上，每家企业都有很大的想象空间。同时，当前风险资本市场缺项目不缺资金，互联网汽车金融领域的巨大想象空间自然容易吸引资本关注。”苏宁金融研究院高级研究员薛洪言说。

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