热门文章
-
阅读：109551 -
阅读：113433 -
阅读：111079 -
阅读：110215 -
阅读：78732 -
阅读：60033 -
阅读：58572 -
阅读：51409 -
阅读：25073 -
阅读：10996
2018年汽车金融新增长点出现
发布时间：2018-01-25 分类：趋势研究
时光荏苒，白驹过隙。汽车金融行业北京峰会过后，2017年已然转瞬划过。这一年，对于汽车金融行业而言，意味着金融渗透率不断提升的同时，也孕育着更多创新和变革。新零售背景下，汽车流通和后市场发展更加多元。融资租赁成为汽车金融江湖的一股新势力，直租模式俞炒俞热;更多的金融科技应用于汽车信贷，审批效率、风控水平不断提升;二手车电商纷纷“盯”上新车电商和汽车金融，互联网势力再掀热潮······一组组的数字和一系列的变化均“昭显”着汽车金融走过的痕迹。
年末岁初时，我们也启动了回眸2017和展望2018的专题报道，将陆续对2017年汽车金融圈的重要新闻事件、发展关键词、融资、人物等进行盘点，展望明年的汽车金融市场和发展格局，以期对行业的发展有所总结。
已经到来的2018年，国内汽车金融的发展依然令人兴奋。尽管新车销量增速趋缓，但二手车市场已经发力，结合居民消费、金融科技、新场景和资本等因素，汽车金融信贷规模和渗透率仍有不小的提升空间。同时我们也期待融资租赁和互联网汽车金融有进一步的发展，不同资金方在业务上也将呈现更明显的融合趋势。
2018年汽车金融渗透率稳步提升
整体经济下行压力下，2017年和2018年，新车市场微增长是大概率事件。在前不久中国汽车工业协会举办的2018年中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协表示，中国汽车实现销量预计将达到2900万辆，同比增速约为3.5%。2018年中国汽车市场销量预期增速为3%，其中乘用车增长3%，商用车增长2%，市场整体需求量为3011万辆。2018年汽车市场影响因素整体偏负面，如宏观经济稳中趋缓、刺激乘用车市场的小排量车购置税优惠政策取消等。
二手车交易方面，中国汽车流通协会预测，2017年全年二手车交易量将会突破1200万辆，同比增长15%~20%。2018年，二手车市场的活力将进一步得到释放，二手车贷款比例的上调，也将加持二手车金融的发展。
从国内汽车金融消费贷款规模的增长情况看，不同阶段的增长有一定差异。2000年~2004年，我国汽车金融消费贷款规模基数小、增速快，年复合增长率约72%;2004年~2010年，由于坏账率高企、各大银行一度暂停汽车消费信贷业务，汽车金融消费信贷规模年复合增长率为7%;2010年~2016年保持了近27%的复合增长率，增长态势趋于稳定，其中2016年我国新车与二手车金融消费信贷规模超过10000亿元。按照25%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.25万亿元、1.56万亿元;保守按照20%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.2万亿元、1.44万亿元。到2020年，新车金融渗透率有望提升至50%以上。
二手车、新能源和商用车将是未来增长点
从前文数据可以明显看出，相较新车市场，国内二手车金融还兼具交易量增长和渗透率增长的双重空间。随着各地解除二手车限迁政策，打破二手车区域流通限制，二手车市场的“春天”已经到来。最新汽车贷款政策调整中，二手车贷款最高发放比例从50%提高到70%，也将刺激二手车消费，促进二手车金融渗透率的提升。越来越多进入二手车金融这片蓝海掘金的互联网创业公司，反过来也会加快推动二手车金融市场的增长。
新能源汽车作为我国汽车产业的发展方向之一，其是2018年最有潜力的市场领域毋庸置疑。2017年1~11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。虽然新能源汽车补贴退坡，但其他方面的政策扶持力度仍旧很大，如北京等一线城市对燃油车实行限牌，近期财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布公告，明确新能源汽车免征购置税政策将延续到2020年底。且从需求层面看，消费者基于环保等多方面因素对新能源车已经有一定程度的接受。
同时为推动新能源汽车发展，调整后的汽车贷款政策还将自用新能源汽车贷款最高发放比例提至85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例提高至75%。基于市场潜力和政策利好，相信2018年新能源汽车金融将迎来更好发展，开展此项金融业务的资金方也会增多。当然，新能源汽车的规模效应尚未形成，电动车在残值处置、处理渠道等方面尚存在不少问题，会限制新能源汽车金融的发展。不过整体形势向好，期待2018年新能源汽车金融发展上一个台阶。
据中汽协的预测，2018年商用车市以下行基调为主，整体增速或维持在2%，其中货车销售381万辆，增长3%;客车销售47万辆，下滑8%。销售虽偏负面，但在汽车金融方面有不小的增长机会。商用车作为营运性车辆，其金融收益率明显高于乘用车金融，但相较乘用车金融，商用车金融受到的关注一直较少，针对商用车的金融产品也不够多元，市场处于竞争不足的状态。未来随着风控水平的提升，更多竞争者切入商用车金融，该领域的客户需求将得到释放，商用车金融会有所发力。
农村汽车金融有望发力
业务模式上，2018年汽车融资租赁的渗透率预计会继续提升，备受互联网汽车金融、电商平台“青睐”的汽车直租业务有望取得更大实效。经过2017关键一年，越来越多的金融机构、融资租赁公司、互联网汽车金融平台参与到汽车融资租赁产品的开发与推广中，这块“处女地”在数据上虽尚未表现出明显的增长态势，但其增长潜力和对于汽车金融行业的价值已然显现。后续随着金融产品跑完整个生命周期，资金方的资产质量、风控体系和贷后问题经过考验，以直租为代表的融资租赁业务发展将进一步提速。
从地域、渠道角度分析，消费升级下沉趋势下，未来农村汽车金融也有望发力。据国家统计局统计，城乡居民主要耐用消费品拥有量不断增多，农村居民消费升级换代趋势更为明显，汽车在农村居民耐用消费品拥有量中增长速度最快，2016年较2012年增长了164.1%。基于此，越来越多的汽车经销商、汽车金融资金方和SP将目光转向“田间地头”。
由此可知，随着国家倡导“乡村振兴”、更多汽车金融产品渗入农村市场，汽车金融领域在城乡之间的发展不平衡问题有望得到缓解，农村汽车金融也势必会成为国内汽车金融的又一可观增长点。
年末岁初时，我们也启动了回眸2017和展望2018的专题报道，将陆续对2017年汽车金融圈的重要新闻事件、发展关键词、融资、人物等进行盘点，展望明年的汽车金融市场和发展格局，以期对行业的发展有所总结。
已经到来的2018年，国内汽车金融的发展依然令人兴奋。尽管新车销量增速趋缓，但二手车市场已经发力，结合居民消费、金融科技、新场景和资本等因素，汽车金融信贷规模和渗透率仍有不小的提升空间。同时我们也期待融资租赁和互联网汽车金融有进一步的发展，不同资金方在业务上也将呈现更明显的融合趋势。
2018年汽车金融渗透率稳步提升
整体经济下行压力下，2017年和2018年，新车市场微增长是大概率事件。在前不久中国汽车工业协会举办的2018年中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协表示，中国汽车实现销量预计将达到2900万辆，同比增速约为3.5%。2018年中国汽车市场销量预期增速为3%，其中乘用车增长3%，商用车增长2%，市场整体需求量为3011万辆。2018年汽车市场影响因素整体偏负面，如宏观经济稳中趋缓、刺激乘用车市场的小排量车购置税优惠政策取消等。
二手车交易方面，中国汽车流通协会预测，2017年全年二手车交易量将会突破1200万辆，同比增长15%~20%。2018年，二手车市场的活力将进一步得到释放，二手车贷款比例的上调，也将加持二手车金融的发展。
从国内汽车金融消费贷款规模的增长情况看，不同阶段的增长有一定差异。2000年~2004年，我国汽车金融消费贷款规模基数小、增速快，年复合增长率约72%;2004年~2010年，由于坏账率高企、各大银行一度暂停汽车消费信贷业务，汽车金融消费信贷规模年复合增长率为7%;2010年~2016年保持了近27%的复合增长率，增长态势趋于稳定，其中2016年我国新车与二手车金融消费信贷规模超过10000亿元。按照25%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.25万亿元、1.56万亿元;保守按照20%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.2万亿元、1.44万亿元。到2020年，新车金融渗透率有望提升至50%以上。
二手车、新能源和商用车将是未来增长点
从前文数据可以明显看出，相较新车市场，国内二手车金融还兼具交易量增长和渗透率增长的双重空间。随着各地解除二手车限迁政策，打破二手车区域流通限制，二手车市场的“春天”已经到来。最新汽车贷款政策调整中，二手车贷款最高发放比例从50%提高到70%，也将刺激二手车消费，促进二手车金融渗透率的提升。越来越多进入二手车金融这片蓝海掘金的互联网创业公司，反过来也会加快推动二手车金融市场的增长。
新能源汽车作为我国汽车产业的发展方向之一，其是2018年最有潜力的市场领域毋庸置疑。2017年1~11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。虽然新能源汽车补贴退坡，但其他方面的政策扶持力度仍旧很大，如北京等一线城市对燃油车实行限牌，近期财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布公告，明确新能源汽车免征购置税政策将延续到2020年底。且从需求层面看，消费者基于环保等多方面因素对新能源车已经有一定程度的接受。
同时为推动新能源汽车发展，调整后的汽车贷款政策还将自用新能源汽车贷款最高发放比例提至85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例提高至75%。基于市场潜力和政策利好，相信2018年新能源汽车金融将迎来更好发展，开展此项金融业务的资金方也会增多。当然，新能源汽车的规模效应尚未形成，电动车在残值处置、处理渠道等方面尚存在不少问题，会限制新能源汽车金融的发展。不过整体形势向好，期待2018年新能源汽车金融发展上一个台阶。
据中汽协的预测，2018年商用车市以下行基调为主，整体增速或维持在2%，其中货车销售381万辆，增长3%;客车销售47万辆，下滑8%。销售虽偏负面，但在汽车金融方面有不小的增长机会。商用车作为营运性车辆，其金融收益率明显高于乘用车金融，但相较乘用车金融，商用车金融受到的关注一直较少，针对商用车的金融产品也不够多元，市场处于竞争不足的状态。未来随着风控水平的提升，更多竞争者切入商用车金融，该领域的客户需求将得到释放，商用车金融会有所发力。
农村汽车金融有望发力
业务模式上，2018年汽车融资租赁的渗透率预计会继续提升，备受互联网汽车金融、电商平台“青睐”的汽车直租业务有望取得更大实效。经过2017关键一年，越来越多的金融机构、融资租赁公司、互联网汽车金融平台参与到汽车融资租赁产品的开发与推广中，这块“处女地”在数据上虽尚未表现出明显的增长态势，但其增长潜力和对于汽车金融行业的价值已然显现。后续随着金融产品跑完整个生命周期，资金方的资产质量、风控体系和贷后问题经过考验，以直租为代表的融资租赁业务发展将进一步提速。
从地域、渠道角度分析，消费升级下沉趋势下，未来农村汽车金融也有望发力。据国家统计局统计，城乡居民主要耐用消费品拥有量不断增多，农村居民消费升级换代趋势更为明显，汽车在农村居民耐用消费品拥有量中增长速度最快，2016年较2012年增长了164.1%。基于此，越来越多的汽车经销商、汽车金融资金方和SP将目光转向“田间地头”。
由此可知，随着国家倡导“乡村振兴”、更多汽车金融产品渗入农村市场，汽车金融领域在城乡之间的发展不平衡问题有望得到缓解，农村汽车金融也势必会成为国内汽车金融的又一可观增长点。
国家高新技术企业
互联网优秀服务企业
中国双软认证企业
ISO9001国际认证
国家版权局计算机软件著作权登记证书
中国软件企业认定证书
IDC/ICP双证资质
中国可信网站示范单位
