汽车金融上市春天来临

发布时间：2018-03-06 分类：趋势研究

刚刚过去不久的2017年，国内互联网金融企业掀起了海外上市潮，信而富、趣店、和信贷、拍拍贷等多家平台竞相赴美上市，而在汽车金融领域也不甘寂寞。去年11月，易鑫集团在港交所挂牌上市，点牛金融也在去年12月份被传出招股书内容。种种形势说明，中国汽车金融领域的上市春天已经临近。

数据显示，去年汽车金融（上市前）融资总额高达230.72亿元，同比增长近4倍。业内人士认为，伴随监管政策收紧、现金贷行业紧缩，大量的资金都在寻找有场景依托的资金出口。据统计，在传统汽车金融公司中，去年至今已有8家汽车金融公司披露或完成增资，包括奔驰租赁增资4亿元、长安汽车金融注册资金由25亿元增至47.68亿元、宝马汽车金融（中国）将注册资本由48亿元增至98亿元等。

自2016年《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台后，车贷资产便受到业内人士、网贷平台及投资人的广泛关注。究其原因，是因为相对于房贷等固定资产抵押贷款，车贷具有一定的流动性优势。目前汽车市场已遍及全国，二手车评估机构成熟，车辆方便转让。同时，车贷的审批手续较房产等固定资产简单，周期短，投资灵活，且如果出现借款人还款逾期，车辆的处理更加快速。

事实上，汽车行业中的二手车领域，由于近年来交易量不断提高，已经受到互联网汽车金融平台热捧。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，去年国内二手车交易量为1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额高达8092.72亿元。同时，根据汽车金融研究院发布的一项报告显示，如果按照20%的年度交易增长率计算，2022年国内二手车交易量将超过3000万辆。按照50%的金融渗透率、平均贷款单价为7万元进行计算，二手车金融行业容量约为1.05万亿元。同时，按照净利润率2.5%估算，二手车行业利润约为262.5亿元，如果单一金融平台能够占据20%的市场份额，攫取52.5亿元净利润，按照20倍市盈率计算，该平台整体估值将超过166亿美元。

业内人士认为，互联网汽车金融平台的不断涌入，并不会取代传统汽车金融领域的“银行＋经销商”模式，核心功能在于赋能商家、服务用户。“All in 金融”、“平台化发展”，不与经销商抢生意，将金融服务功能发挥到极致，才是互联网汽车金融平台长足发展的重要路径所在。

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