据调查机构统计，自2012年以来，全球区块链企业的数量在以超过65.2％的复合增长率快速增长。区块链技术与汽车行业的连接点很多，尤其是在汽车金融领域。不过，区块链＋汽车金融，究竟是蹭热点的盲目炒作，还是能真正落地的项目？目前业内尚无定论。

有望解决行业痛点

“区块链其实是一种去中心化的分布式数据库，任何人只要将自己的服务器链接到区块链上，都可以成为这个庞大网络中的一个节点。”同济大学区块链价值互联网创新应用实验室副主任戴文浦认为，区块链技术拥有非常典型的两种优势。

其一，去中心化。区块链不依赖某一个中心节点，整个系统的数据由全网所有对等节点共同维护，每一个节点都可以进行数据的存储和检验，除非黑客黑掉全网半数以上的节点，否则整个系统是不会遭到破坏的。这种存储模式，在很大程度上保障了信息的安全性。

其二，信息的不可纂改性。一旦区块链的数据被篡改，整个区块链的哈希值（散列函数）就会随之改变，直接导致区块链所链接的区块随之断裂。这种特性决定了区块链所存储的信息不可被纂改。

虽然区块链的商业模式尚需一定的时间探索，但其拥有的这两大突出优势，已赋予汽车金融领域诸多想象。

优势突出应用不力

中国人民大学大数据区块链与监管科技实验室主任杨东表示，区块链技术可以改变行业生态关系，而且效率很高。从目前看，区块链技术在金融场景的应用最急迫，最具有爆发力。

近年来，汽车贷款因为具有小额分散、收益高等特点，已经成为国内外消费金融ABS的主要基础资产之一。不过，车贷的小额分散和资产信息披露不充分等特点，也令投资人经常面临存续期内无法实时监控资产变化情况等问题。百度金融发行的应用区块链技术的ABS，可以实现底层资产从Pre-ABS模式放款，到存续期还款、逾期以及交易等全流程数据的实时上链，对现金流进行实时监控和精准预测，提高了对基础资产全生命周期的管理能力。

融合尚需企业共同推动

北京航空航天大学教授伍前红认为，区块链其实是一种穿越时空的技术。其去中心化的实质其实是“众心化”。信任是区块链价值的根本。

然而，号称能够打破信任危机的区块链技术，却尚未得到充分的信任。苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言认为，区块链技术作为一种全新理念，能够完善传统金融体系的部分业务和流程，从而解决传统金融体系过度中心化所造成的潜在风险。但技术毕竟只是技术，无法应对人类社会的复杂性，对已经适应这种复杂性的传统模式和业态，区块链暂时只能实现优化改进的功能。

区块链能否重塑汽车后市场

进入2018年，区块链成为众多行业新的投资风口，然而最终真正落地的“区块链＋实际场景应用”项目，才能拥有可持续的生命力。

从理论角度讲，一个放在非安全环境中的分布式数据库（系统）、采用密码学的方法来保证已有数据不可能被篡改、采用共识算法来对新增数据达成共识，具有以上三个性质的系统就是区块链。但从本质看，区块链是把加密技术、分布式账本技术、P2P传输技术、智能合约技术融为一体的融合式创新。业内普遍人士认为，汽车业从上游到下游，多个场景都可以应用区块链技术。

汽保协会信工委副主任兼秘书长杨小勇介绍，利用区块链分布式存储、不可篡改数据的特征，可以解决数据诚信问题，而数据诚信则是保险、租赁、出行、二手车等细分领域创新的基础，有望释放出4万亿元的服务产能。

如何让消费者和企业愿意参与到数据共享中来？杨小勇认为，需要巧妙地运用区块链的第二个特征：激励机制，即让消费者将车辆闲置期的车内外数据，利用车联网设备、行车记录仪分享出来，同时让企业把自己消密后的数据分享给其他企业，利用分布式算力、网络资源和激励机制，形成一个数据收集、共享、应用的闭环。

“这一技术的应用之所以会引起生产关系和角色的转换，在于区块链带来的价值：对未来出行领域数字资产的合规交换，也就是利用激励产生诚信数据，让数据产生价值。对于从诚信出发，解决社会与行业中现实问题的区块链项目，也是当前政府所倡导的。”杨小勇说，“最近，工信部正在考虑为交通出行领域制定国家区块链技术标准。”