2018年6月30日，这个被冠以“网贷平台大限”而无数次提及的日子，注定会被载入史册。

前后一个多月时间，上百家平台集中出事，引发824后网贷行业新一轮爆雷潮，数百万投资人被殃及，行业不理性恐慌持续蔓延。随着央行、互金协会等监管部门出手，新华社等官媒相继发声力挺，行业雷声渐止。

但眼下更为关键的是，广大投资人不安的心如何得到安抚，网贷投资的曙光究竟路在何方?

穿透雷潮迷雾，风险何其相似

6月多达80家平台曝出问题，是824后单月问题平台最多的月份，但这次“雷潮”对行业的实质影响并不大，短期内风险集中释放，也是行业去伪存真的正常过程。

首先，当前的网贷行业，整体经济去刚兑大势当道、债务人违约风险增大;网贷备案一再延期，行业缺乏一批得到监管部门合规认证的平台引领;“国资系”、“上市系”背景平台均不甚靠谱，问题平台集中爆雷，舆论广泛质疑。

整个网贷行业可谓遭遇天时、地利、人和尽失，行业问题集中爆发也在情理之中。

其次，通过对80家问题平台具体分析来看，出现实质性爆雷63家，停业转型17家。有几个问题需要特别注意，1、其中37家在2016年8月24日后上线，占比46%，而824后设立平台早已被监管界定为“不予备案登记”;2、67家平台未上线银行存管，占比84%;3、63家爆雷平台中，超过36家存在高返情况，不少年化收益超过20%，为长期吸引“羊毛”，平台资金链必然紧绷。

此外，7月以来，10天爆雷的28家平台，超过三分之一的平台有集合标或活期理财，存在期限错配，涉嫌资金池风险。

正如官媒所言，所有已经爆雷的平台，几乎都有相似的原因，投资人应理性面对，无需过渡惊慌。

多部门发声力挺，释放积极信号

面对行业不理性的信任危机蔓延，监管部门相继出手稳定军心，不少官媒也发声力挺，安抚投资人情绪。

6月28日，央行参事室副巡视员张韶华透露了：正在通过课题研究，推动一个统一的网贷备案标准出台。

7月9日，央行会同互金风险整治办重新明确时间节点，将P2P网贷的清理整顿完成时间延长至2019年6月，再用1到2年时间完成互联网金融风险专项整治，化解存量风险。

同日，央行发布公告，肯定了以网贷为代表的互联网金融的积极作用，下一步要建立起完善的退出机制或保障机制，引导平台良性退出，尽量避免系统性风险。

7月6日，新华社发表文章《“爆雷潮”之后，P2P行业将走向何方?》，文章指出，平台自融、发放假标劣标、缺乏自主造血能力……新华社表示，“短时间内的集中‘爆雷’未必是坏事，这是行业进行自我净化的一个正常阶段。”在行业不断吐故纳新之后，迎接投资者的也将是更加健康开放的投资环境。

风雨过后，合规平台迎发展契机

在金融业务持牌经营的强监管形势下，备案是决定网贷平台存亡的生死线。目前行业整改完成时间是明确了，至于案延期的时间依然无解。

但有一点可以明确，只要合规经营，严守底线，好好活着，备案合规那一天什么时候来对平台都不会造成太大影响，而只有这一类平台，无需恐慌，更会在“雷潮”过后迎来新一轮爆发契机。

众所周知，从合规层面来看，基于信息中介的定位，一家合规的网贷平台需至少具备四大特征，即小额分散的资产属性、实现用户资金银行存管、完整及时的信息披露和科学合理执行力强的风控体系。

其中资产为核心要素，优质车贷资产因其天然的小额分散属性，长期以来是众多平台争抢的焦点。需要指出的是，在车贷领域已由蓝海演变为红海的过程表明，车贷其实是个看似门槛低、实际难精通的领域，其对线下经验有很高要求，风控和获客做得不好，都会造成风险敞口扩大、总成本提升，后期很难扛住合规成本和同行的竞争压力。只有那些行业布局较早、规模较大的车贷平台，经历过相对完整的风险周期后，才懂得精细化运作。

以长期位列P2P车贷领域TOP3的拓道金服为例，自2013年成立以来，一直专注汽车抵押借贷服务，在2017年实现北京银行全量资金银行存管、获得“三级等保”证明后，平台信披评分已位列行业前茅，在激烈的行业竞争中逐渐占据上风，截止今年6月份，平台累计撮合金额突破100亿大关。

抛砖引玉，如何有效甄选平台

当下投资市场，余额宝收益趋近于银行定存，股市暴跌、黄金疲弱，网贷投资依然是大众资产配置中兼顾收益与稳定性的渠道之一。在行业洗牌持续加剧的背景下，如何有效识别风险、甄选靠谱安全的平台，成为投资人的当务之急。

简而言之，除了确认平台资金是全量银行存管，获得“三级等保”认证等外部条件外，具体到平台项目方面，前提条件是平台的项目信披要足够详尽，如果连基础的项目信息都不全面，这家平台本身就是有问题的。