作为汽车金融的重要业务领域之一，汽车融资租赁于上世纪80年代进入中国。时至2008年1月，原中国银监会颁布《汽车金融公司管理办法》，汽车融资租赁业务由此步入正轨。而从2011年至今，各路资本的进入令汽车融资租赁行业发展态势更显蓬勃。

一片“蓝海”市场

相关统计显示，2018年上半年，我国汽车累计产销量分别达到1405.8万辆和1406.6万辆，同比增长4.2%和5.6%。截至2017年，我国汽车保有量已超过2亿辆，相比2016年增长近11%。而在汽车产销量、保有量不断增长的同时，国内拥有驾照者也越来越多，甚至不少在校学生会利用业余时间先去考驾照，取得汽车驾驶资格。整体而言，国人的驾驶需求也在不断提高。这种情况下，汽车融资租赁行业前景看好。

2017年我国汽车产销量近2700万辆，二手车交易量大概在800万辆，汽车市场体量超过3000万辆。按照平均10万元/辆的标准，汽车市场体量已达亿万级。汽车融资租赁作为汽车金融的一部分，已发展到新的时期。当前，汽车融资租赁的市场渗透率还很低，未来发展空间非常大，当前各路资本正不断进入。作为资产明确、交易背景真实的金融服务，汽车融资租赁是消费金融中非常优质的一部分。

我国汽车融资租赁的发展时间比较短。融资租赁作为一项灵活的金融服务，市场适应度强，运用在汽车租赁行业，比较受客户青睐。在商用车市场，融资租赁的市场渗透率比较高，每年的交易量也很大。在乘用车市场，融资租赁的渗透率也在持续提升。乘用车客户的要求较高，融资租赁的高效率、方式灵活的属性特点，使市场接受度不断提高。

汽车融资租赁的可想象空间巨大。因为车辆是一个非常契合融资租赁的“标的”，其交易场景明确。而且，受中美贸易摩擦等因素影响，在拉动经济的“三驾马车”——投资、出口与消费中，消费的想象空间是最大的。汽车融资租赁市场的场景更加真实，开展金融服务也更高效。同时，在汽车金融由一、二线城市向三、四线城市转移的过程中，融资租赁作为重要的补充工具，所占份额越来越高。未来汽车融资租赁一定是一片‘蓝海’市场。

目前，国内汽车金融的渗透率为39%，而成熟市场的渗透率已达80%，其中，融资租赁占比更低，而成熟市场融资租赁在汽车金融的渗透率为15%至20%。因此，汽车融资租赁行业可拓展的市场空间很大。

业务模式灵活

据了解，目前汽车融资租赁业务主要有直租与回租两种模式。直租是指融资租赁公司购买车辆，车辆所有权在公司名下，然后出租给消费者，租赁期结束后所有权转移给承租人。回租则是类金融的操作模式，指消费者购买一辆汽车，把所有权转让给融资租赁厂家（一般办理抵押登记）来获得资金，同时融资租赁公司再把车辆租给客户使用，收取租金。

汽车融资租赁公司采用何种模式，与其所拥有的资源和对风险的看法密切相关，只要能把风控做好，直租与回租两种模式都可行。如果要在全国布局发展，直租模式的投入成本会比较大，回租模式的成本相对较小。但回租在资产管理方面有一定缺陷，不及直租模式有优势，因为直租模式下，车辆所有权在融资租赁公司的名下。

当前汽车融资租赁发展势头较猛的是直租业务，直租业务能真正把租赁的属性体现出来。而在风险较大的二手车市场，则更多采用回租模式。不过，未来两种发展模式并非固定，汽车融资租赁产品选择方案可给客户更多选择空间。在汽车共享生态下，车辆的‘适租’属性不断显现，车辆只需要使用权就可以，所有权不再成为关注焦点。

未来客户可根据自身经济实力和需求进行选择，选择空间会更大，汽车融资租赁的业务模式也会更灵活。